Gasolina + polvo + Monegros = Baja Aragón

Ya sabéis lo mucho que me gustan las competiciones del motor. Si son "Off-Road" me dejan una sensación fantástica durante varios días.

Llevo siguiendo la Baja Aragón desde que era un chavalillo. La primera edición fue en 1983.

                 Una competición que ha cambiado de nombre y formato demasiadas veces...

en sus inicios una gran aventura de varios días sin interrupción , en la que algunos pilotos podían estar compitiendo sin descanso durante el día y toda la noche...la impresionante "Baja Montesblancos", que daba la salida en el desaparecido Casino del mismo nombre.

Un reto personal para muchos pilotos de todo el mundo. Durante años se disputaban la victoria los grandes equipos de todos los rincones del globo: Citroën, Mitsubishi, Peugeot, BMW, Nissan, Honda, Yamaha, KTM, Gilera, Suzuki. Y por supuesto, los mejores pilotos: Raymondis, Lartigue, Vatanen, Zanini, Salonen, Schlesser, Bruno Sabi, Carlos Sainz, Colin Mc Rae,  Jacky Ickx, Salvador Servia, Miguel Prieto en coches y en motos Carlos Mas, Arcarons, Gaston Rahier, Steuri, Roma, Coma, Cyril Neveu , Fabricio Meoni, Isidre Esteve, Heinz Kinigadner, Alessandro De Petri, Hubert Auriol, Eddie Orioli, Serge Bacou, Stephane Peterhansel...

Seguro que se han quedado muchos nombres ilustres en el tintero, pero para hacer un poco de justicia...

En el palmarés de coches, Jean Louis Schlesser es el piloto más laureado con cuatro victorias, mientras que el español Nani Roma es el que acumula más victorias en motos y en coches (6). Entre las marcas, Mitsubishi ocupa el primer puesto, con siete triunfos, cuatro seguidos; seguido del buggy Schlesser que ha ganado cinco veces en los últimos años. Entre las motos Isidre Esteve es el que más triunfos ha logrado, cinco en total, todos ellos con KTM, la última en 2006. La marca austríaca acumula 19 triunfos en la BAJA, y no conocía la derrota desde 1997, hasta que la Yamaha de Marc Guasch le rompió la racha. 

Datos consultados en  http://www.bajaspain.com/

En el año 2005 llegan los monstruos del París-Dakkar...

Los camiones para raid. Mezcla de potencia, peso y dimensiones, consigue que contemplar su paso sea algo difícil de olvidar. 

Durante sus mejores años, La Baja Montesblancos fue un escaparate para contemplar vehículos y pilotos que sólo habíamos visto en los reportajes de las revistas especializadas del motor.

Ahora, aunque la carrera ya no es lo que fué, sigue ofreciendo un espectáculo mayúsculo y nos regala imágenes como las que os traigo aquí...

Las condiciones suelen ser épicas año tras año...temperaturas de mas de 40 º, total ausencia de humedad, cantidades colosales de polvo blanquecino, y muchos muchos kilómetros por recorrer, algunos por el famoso desierto de los Monegros que dio nombre y categoría a esta prueba.

El grandísimo Ari Vatanen, campeón del mundo de Rally, cuatro veces ganador del París-Dakar, record de Subida a Pikes Peak y vencedor de otras muchas pruebas automovilísticas, siempre mantuvo que la Baja Montesblancos (creo que la del ´91) era la carrera más dura que había corrido jamás.

Por cierto, quiero comentaos algo sobre la subida al  Pikes Peak (para los que no la conozcáis).  El primer Pikes Peak Hill Climb Auto se llevó a cabo del 10 al 12 de agosto de 1916, la segunda carrera más antigua de EE.UU. tras las  500 millas de Indianapolis. Es la ascensión de este monte de más de 4.300 m. (14.110 pies) de altura, situado en Colorado. Algunos pilotos necesitan oxígeno durante la subida.
Ari Vatanen compitió y batió el record en 1988, al volante de un Peugeot 406 T6 de más de 600cv y unos 900 kg. de peso. Aquella escensión fue filmada por Jean Louis Mourey, se llamó "Climb Dance" y ganó numerosos premios en diversos festivales de cine durante 1990.


Si te gustan las competiciones del motor, te gusta "sentirlas" y nunca has visto esto... ¡¡¡tienes que verlo ahora!!! (obligatorio pantalla completa y mucho mucho volumen).

¡¡Pincha el enlace!!    http://blogdemotor.com/conduccion-deportiva/cortometraje-climb-dance-ari-vatanen-subiendo-el-pikes-peak/



Me fascina poder vivir la Baja...cámara en mano

Espero que hayáis disfrutado mucho con estas imágenes, pero si queréis sentir de verdad la Baja...venid a verla...

            ¡¡¡Merece la pena!!!

Paola

       
                                                            Paola, además de todo lo que podéis ver en las fotos, es camarera.

           
Esta chica polifacética, también baila y es modelo fotográfica.



   



 Paola quería unas fotos que le diesen alas para poder cumplir uno de sus sueños.







     Quien os habla quería hacer fotos para intentar cumplir los propios
























    Decidimos poner en común nuestros proyectos....









         nos reunimos una tarde de verano, una de mucho calor.

         Trabajar con ella fue sencillo, las fotos empezaron a gustarnos a los dos, casi desde el principio.


















                                                                                                                 


Su sonrisa es tremendamente fotogénica, le sobra desparpajo...

y con esos dos ingredientes preparamos un plato que hoy os presento aquí...

No paramos de charlar en toda la sesión, nos reímos mucho. 

Naturaleza, una modelo magnífica de gran belleza y todo lo necesario para que lo anterior quede reflejado en una fotografía. Una buena mezcla.













            Creo que a ella quedó contenta y satisfecha por verse reflejada en estas imágenes. 
























        El retratista, orgulloso y complacido por haberlo hecho posible.


                   ¡Gracias Paola!

Gasolina

Velocidad, ruido de motores, derrapadas, adrenalina a raudales...

cada cierto tiempo me gusta sentir las sensaciones de la competición, empaparme de todo desde muy cerca...

me atraen los coches, las motos, todo lo que corra mucho...en tierra, asfalto, no importa el terreno...siempre se me ponen los pelos de punta cuando se aceleran los motores antes de dar la salida.




















El ambiente en este mundillo siempre es muy agradable, todo el mundo disfruta, cada uno anima a sus favoritos, no se pierde el tiempo en insultar a los árbitros o al rival.

Lo normal en las carreras es deleitarse con la potencia de las máquinas, la habilidad de los pilotos y con todo lo que les rodea...

no todo son motores y gasolina,








aunque sea lo que nos lleva hasta allí.


















Personalmente prefiero las competiciones "off-road", pero en el asfalto las sensaciones también son brutales y el disfrute enorme.




Y si hay reservada "una guinda" como esta para el final...

ya no se olvida como suena un Formula 1 a pocos metros de ti...

haciendo "trompos", quemando rueda y "sin manos"...

¡¡GENIAL!!